液壓升降壩工作原理 

液壓升降壩是最近兩年發(fā)展推廣的新型壩型，力學(xué)結(jié)構(gòu)科學(xué)、可控、緊貼河床、放壩快速，不受上下游水位控制，結(jié)構(gòu)堅固可靠，抗沖擊能力強。 

液壓升降壩工作基本原理：采用自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的一種壩型，具備擋水和泄水雙重功能。 

液壓升降壩的構(gòu)造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。液壓升降壩采用液壓桿升降以底部為軸的活動攔水壩面，實現(xiàn)升壩攔水，降壩行洪的目的；采用支撐桿支撐活動壩面的背面，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐墩壩；采用聯(lián)動鋼鉸線帶動定位銷，達到支撐墩壩固定和活動的相互交換；采用浮標開關(guān)，控制操作液壓系統(tǒng)，達到無人管理，根據(jù)洪水漲落，實現(xiàn)活動壩面的自動升降。 

液壓升降壩具有下列特點： 

（1）布置型式：根據(jù)擋水和泄水雙重功能特點，液壓升降壩作為船閘閘門具有靈活布置特點，既可以結(jié)合泄洪設(shè)施布置，也可以單獨布置。 

（2）投資：壩面采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和后支撐液壓系統(tǒng)，基礎(chǔ)和側(cè)墻結(jié)構(gòu)簡單，工程成本較各種鋼閘門低。 

（3）結(jié)構(gòu)性能：壩面升起后，形成穩(wěn)定的支撐墩壩結(jié)構(gòu)，力學(xué)結(jié)構(gòu)科學(xué)且上下游均能承受相應(yīng)水頭。 

（4）啟閉速度：采用后支撐液壓系統(tǒng)，液壓行程短，無需平壓充排水，啟閉快速。 

（5）維護管理：部件經(jīng)久耐用，更換容易，維護管理費用較省。 

（6）美觀：壩面可噴色彩、文字、圖案；活動壩面高度可隨意調(diào)節(jié)、演示；上游有漂浮物時，只要操控一下液壓系統(tǒng)，即可輕松地沖掉，使河水清澈。 

液壓升降壩過船運行方式 

液壓升降壩作為船閘具有運行簡單，快捷特點： 

（1）下行 

①升起下閘首閘門，降落上閘首閘門； 

②待閘室渠道內(nèi)水位與上游河道水位持平后，上游船只進入閘室渠道； 

③待所有船只進入閘室渠道后，升起上閘首閘門； 

④待上閘首閘門完全升起后，降落下閘首閘門； 

⑤待閘室渠道內(nèi)水位與下游河道水位持平后，上游船只駛出閘室渠道進入下游河道。 

（2）上行 

①升起上閘首閘門，降落下閘首閘門； 

②待閘室渠道內(nèi)水位與下游河道水位持平后，下游船只進入閘室渠道； 

③待所有船只進入閘室渠道后，升起下閘首閘門； 

④待下閘首閘門完全升起后，降落上閘首閘門； 

⑤待閘室渠道內(nèi)水位與上游河道水位持平后，下游船只駛出閘室渠道進入上游河道。 

由于液壓升降壩具有液壓行程短，無需平壓直接升降壩面，因此啟閉快速，只需幾分鐘即可，過船速度完全取決于過船和出船速度。 

閘型比較 

適合小型過船工程閘門型式主要包括人字一字門，平面直升門，一字橫拉閘、鋼壩閘等閘門： 

（1）人字一字門 

人字門和一字門工作原理基本相同，主要區(qū)別是立軸分別位于一側(cè)和兩側(cè)，運行時，通過啟閉機械，推動閘門以轉(zhuǎn)動軸旋轉(zhuǎn)，迅速關(guān)閉閘門。旋轉(zhuǎn)機構(gòu)需有頂、底樞裝置，支承門體懸掛并能旋轉(zhuǎn)。在關(guān)門擋水時，與平板門擋水傳力方式相同，主橫梁通過閘門兩邊柱將水荷載傳遞給閘墻。一般大型閘門大都采用人字門，小型船閘采用一字門更具優(yōu)勢，閘門基本都采用鋼結(jié)構(gòu)，因此其造價較高，同時人字門和一字門均需設(shè)置平壓設(shè)施，平壓時間較長，從而影響過船效率。 

（2）平面直升門 

垂直提升平板閘門最大的缺點是為滿足通航凈空要求將閘門提升很高，不僅需要修建較高的啟閉平臺，而且啟閉機揚程較大，提升閘門所耗時間較長，難以滿足船閘的通過能力。 

（3）一字橫拉閘 

橫向推拉閘門運行速度慢、門庫和門槽的尺寸要求較大，特別是門底走輪和水下軌道易被泥沙雜物阻塞，門高且窄，運行平穩(wěn)性差，運行檢修維護困難，同時也需設(shè)置平壓設(shè)施，從而影響過船效率。 

（4）鋼壩閘 

鋼壩閘一般由帶固定軸的鋼性壩體、驅(qū)動裝置設(shè)備等組成，沒有底門槽和側(cè)門槽，是門葉圍繞底軸心放置的結(jié)構(gòu)。鋼壩閘結(jié)構(gòu)采用繞底軸的懸臂型式，對結(jié)構(gòu)本身要求較高，難以適應(yīng)較高水頭，而且液壓啟閉力也較高，同時結(jié)構(gòu)本身采用鋼結(jié)構(gòu)也影響投資。 

（5）液壓升降壩 

液壓升降壩利用液壓桿推動閘門圍繞底軸向上向下旋轉(zhuǎn)，由于繞底軸旋轉(zhuǎn)，啟閉無需平壓，過船迅速，結(jié)構(gòu)受力簡單有效，啟閉迅速安全。 

人字一字門、平面直升門、一字橫拉閘、鋼壩閘基本以鋼結(jié)構(gòu)為主，而液壓升降閘以混凝土結(jié)構(gòu)為主，可以節(jié)省投資，便于管理維護，而且液壓升降壩可以通過組合形成較長壩面并能同時升降，對寬度基本沒有限制。 

通過小型船閘各種閘門型式比較，液壓升降壩克服了人字一字門寬度受限、平壓時間長，過船緩慢缺點，也不具備鋼壩閘構(gòu)件大、啟閉力高、維護困難等要求，不受寬度限制，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，投資省，維護便利，是一種結(jié)構(gòu)合理、具有廣泛前景的新小型船閘閘門型式。

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